Впрыскчик дизельного топлива CAT (128-8510, 194-5080, 212-3460, 208-9160) Проблемы с использованием: Общие проблемы в серии C12

Исследование случая 1: Управление качеством топлива в серии 128-8510

Двигатель CAT C12, используемый в колесном погрузчике Caterpillar 966G, проявлял симптомы жесткого старта, черного дыма от выхлопных газов и снижения производительности.Двигатель работал приблизительно 7906 часов., и операторы сообщали о частых проблемах с топливной системой.
 

Оперативные проблемы:
1Трудности с запусканием двигателя после того, как оборудование не работало всю ночь.
2Избыточное потребление топлива и черный выхлопный дым
3Уменьшенная мощность двигателя и более медленное время цикла
4Частые замены топливных фильтров

Анализ причины:
Проблема была связана с плохой практикой управления качеством топлива. Танки для хранения топлива не были должным образом запечатаны, что позволило воде проникать в систему.Анализ образцов топлива показал высокий уровень воды (720 ppm) и загрязняющих частицЭто загрязнение воды вызвало внутреннюю коррозию инжекторов и повреждение компонентов топливной системы.

Профилактические меры:
1Убедитесь, что топливные баки правильно запечатаны.
2Установка высококачественных топливных водоотделителей с возможностью автоматического слива
3- Регулярно проводить испытания качества топлива
4Операторы поездов о надлежащих процедурах обращения с топливом
5. Регулярно проверять и обслуживать компоненты топливной системы

Исследование случая 2: Влияние условий эксплуатации на серию 194-5080

Двигатель CAT C12, используемый в экскаваторе Caterpillar 320, работающем в экстремальных арктических условиях, проявлял симптомы перегрева, потери мощности и сбоев впрыска.Двигатель работал 8565 часов..
 

Оперативные проблемы:
1Высокие температуры выхлопных газов
2Потеря мощности двигателя при больших нагрузках
3Частые сбои инжектора
4Увеличение расхода топлива

Анализ причины:
Проблема возникла в первую очередь из-за экстремальных условий эксплуатации в полевых условиях.которые повлияли на работу топливных впрысков.

Профилактические меры:
1. Следить за условиями работы двигателя и ограничивать чрезмерное простое
2Установка вспомогательных систем охлаждения для экстремальных условий
3Используйте топливо более высокого качества с улучшенной смазкой
4. Внедрять более частый график профилактического обслуживания
5. Операторы поездов на эксплуатационном оборудовании в экстремальных условиях

Исследование случая 3: Влияние практики оператора на серию 212-3460

В одном парке двигателей CAT C12, используемых в бульдозерах, наблюдались симптомы чрезмерного расхода топлива, черного дыма и частых сбоев двигателя.Двигатели работали в среднем 6182 часа..
 

Оперативные проблемы:
1Высокое потребление топлива по сравнению с отраслевыми стандартами
2Черный дым от выхлопных газов при ускорении
3Частые сбои двигателя и время простоя
4Плохая работа оборудования

Анализ причины:
Проблема возникла в первую очередь из-за неправильной эксплуатационной практики операторов оборудования, которые часто перегружали оборудование, ускоряя слишком быстро,и не позволяет двигателю правильно разогретьсяЭти методы привели к чрезмерному износу топливных инжекторов и других компонентов двигателя.

Профилактические меры:
1. Операторы поездов на надлежащей эксплуатации оборудования
2. Внедрить системы мониторинга нагрузки
3. Установка систем управления бездействием для уменьшения чрезмерного бездействия
4. Используйте GPS-отслеживание для мониторинга производительности оборудования
5. Разработать комплексную программу обучения операторов