Впрыскчик дизельного топлива CAT (212-3467, 212-3463, 10R-0725, 10R-0967) Проблемы с использованием: общие проблемы в серии C10

Исследование случая 1: Управление качеством топлива в серии 212-3467

Двигатель CAT C10, используемый в колесном погрузчике Caterpillar 924G, проявлял симптомы жесткого старта, черного дыма от выхлопных газов и снижения производительности.Двигатель работал приблизительно 7658 часов., и операторы сообщали о частых проблемах с топливной системой.
 

Оперативные проблемы:
1Трудности с запусканием двигателя после того, как оборудование не работало всю ночь.
2Избыточное потребление топлива и черный выхлопный дым
3Уменьшенная мощность двигателя и более медленное время цикла
4Частые замены топливных фильтров

Анализ причины:
Проблема была связана с плохой практикой управления качеством топлива. Танки для хранения топлива не были должным образом запечатаны, что позволило воде проникать в систему.Анализ образцов топлива показал высокий уровень воды (720 ppm) и загрязняющих частицЭто загрязнение воды вызвало внутреннюю коррозию инжекторов и повреждение компонентов топливной системы.

Профилактические меры:
1Убедитесь, что топливные баки правильно запечатаны.
2Установка высококачественных топливных водоотделителей с возможностью автоматического слива
3- Регулярно проводить испытания качества топлива
4Операторы поездов о надлежащих процедурах обращения с топливом
5. Регулярно проверять и обслуживать компоненты топливной системы

Исследование случая 2: Влияние условий эксплуатации на серию 212-3463

Двигатель CAT C10, используемый в экскаваторе Caterpillar 320, работающем в экстремальных условиях пустыни, проявлял симптомы перегрева, потери мощности и сбоев впрыска.Двигатель работал 11778 часов..
 

Оперативные проблемы:
1Высокие температуры выхлопных газов
2Потеря мощности двигателя при больших нагрузках
3Частые сбои инжектора
4Увеличение расхода топлива

Анализ причины:
Проблема возникла в первую очередь из-за экстремальных условий эксплуатации в полевых условиях.которые повлияли на работу топливных впрысков.

Профилактические меры:
1. Следить за условиями работы двигателя и ограничивать чрезмерное простое
2Установка вспомогательных систем охлаждения для экстремальных условий
3Используйте топливо более высокого качества с улучшенной смазкой
4. Внедрять более частый график профилактического обслуживания
5. Операторы поездов на эксплуатационном оборудовании в экстремальных условиях